दिल्ली, मुंबई, चेन्नई आणि हावडा आधीच विद्यमान भारतीय रेल्वे नेटवर्कद्वारे जोडलेले आहेत
रेल्वे मंत्रालयाने दोनचे बांधकाम हाती घेतले आहे समर्पित फ्रेट कॉरिडॉर (DFC) उदा. पूर्व समर्पित फ्रेट कॉरिडॉर (EDFC) लुधियाना ते सोननगर (1337 किमी) आणि वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर (WDFC) जवाहरलाल नेहरू पोर्ट टर्मिनल (JNPT) ते दादरी (1506 किमी). EDFC वर 861 किमी आणि WDFC वर 863 किमी पूर्ण झाले आहे.
2014 आणि 2022 या दोन्ही DFC च्या आर्थिक आणि भौतिक प्रगतीचे तुलनात्मक चित्र खालीलप्रमाणे आहे: –
| वर्णन | स्थिती (1 वरst मार्च 2014) | स्थिती (31 वरst जाने .2023) |
| शारीरिक प्रगती | शून्य | 1724 किमी कार्यान्वित |
| जमिनीसह खर्च | रु. 10,357 कोटी (आर्थिक वर्ष 2013-14) | रु. 97,957 कोटी (डिसेंबर २०२२ पर्यंत) |
समर्पित फ्रेट कॉरिडॉर औद्योगिक क्रियाकलापांना प्रोत्साहन देतील आणि नवीन औद्योगिक हब आणि टाउनशिपच्या विकासाला चालना देतील. वाणिज्य मंत्रालयाच्या अंतर्गत नॅशनल इंडस्ट्रियल कॉरिडॉर कॉर्पोरेशन (NICDC) एकात्मिक औद्योगिक टाउनशिपच्या विकासासाठी कॉरिडॉरच्या बाजूने अनेक प्रकल्प राबवत आहे. नवीन फ्रेट टर्मिनल्स, मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक पार्क्स आणि इनलँड कंटेनर डेपोच्या विकासामुळे लॉजिस्टिक क्षेत्राला फायदा होईल. रोजगार प्रकल्प-प्रभाव क्षेत्रात.
दिल्ली, मुंबई, चेन्नई आणि हावडा आधीच विद्यमान भारतीय रेल्वे नेटवर्कद्वारे जोडलेले आहेत. डीएफसी प्रकल्प सुरू झाल्याने दिल्ली, मुंबई आणि हावडा क्षेत्राची कनेक्टिव्हिटी आणखी मजबूत होईल.
***
